NOTICIAS

Accidentes viales son la segunda causa de muerte en latinoamérica

Mérida, Yucatán Así lo planteó el presidente de la asociación mexicana de ingeniería de vías terrestres, Humberto…

Mérida, Yucatán

Así lo planteó el presidente de la asociación mexicana de ingeniería de vías terrestres, Humberto Ibarrola Díaz, quien señaló que los percances en carreteras siguen cobrando miles de vidas en el continente, principalmente en los estratos en los que las personas son más productivas…

“En el 2016, el año más reciente con datos disponibles, 154 mil personas perdieron la vida por esta causa. sin embargo, la tasa de mortalidad por tránsito ha permanecido estable 15.6 por cada 100 mil habitantes en 2016 contra 15.9 por cada 100 mil habitantes en el 2013”

“A nivel regional, las muertes causadas por el tránsito son la segunda causa de mortalidad en adultos que van entre los 15 y los 29 años de edad, lo que señala la necesidad de priorizar la seguridad vial en particular, en la agenda de salud pública” Humberto Ibarrola Díaz, presidente AMIVTAC

Humberto Ibarrola Díaz, Presidente Asociación mexicana de Ingeniería de Vías Terrestres (AMIVTAC)
Humberto Ibarrola Díaz, Presidente Asociación mexicana de Ingeniería de Vías Terrestres (AMIVTAC)

Durante la inauguración del XI seminario de ingeniería vial que se realiza en Mérida, el especialista dijo que los peatones, los ciclistas y los motociclistas son los más afectados por los siniestros en toda la región de américa, pues entre ellos ocupan ellos son la mitad de los decesos, aunque son los motociclistas los que alcanzan el 22% del total de las muertes.

En ese tenor, refirió que ha aumentado la cifra de países que han buscado evitar los decesos por siniestros viales, pues al menos 8 han regulado el consumo de alcohol, 7 han legislado sobre el uso del casco, 19 por el uso del cinturón y dos en dispositivos de retención.

Además, 5 países han regulado los factores de riesgo, 11 países realizan evaluaciones de sus vías de tránsito y otros 18, las nuevas que se construyen para garantizar el desplazamiento de las personas.

“Si bien, en algunos países ha habido progresos en las medidas relativas a la seguridad vial, el desafío sigue siendo adoptar y hacer cumplir una legislación más firme por medio de las 5 medidas de control eficaces: conducción bajo los efectos del alcohol, uso del cinturón de seguridad, límites de velocidad, uso del cacos de motociclista y dispositivos de retención para niños y mejorar las normas de seguridad en los vehículos, incluidas las infraestructuras viales, así como aumentar el acceso a la atención y urgencia de calidad”

Reveló que en el caso de México, los esfuerzos de las autoridades han permitido reducir de 31 mil a 8 mil los siniestros viales y de 4 a 2 mil los fallecidos.

Afirmó que los ingenieros de vías terrestres han puesto su empeño en procurar la construcción de caminos que sean seguros y que cumplan las características necesarias para evitar que los siniestros sigan cobrando la vida de miles de personas.

Con información de AE